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Es sostenible un sistema como el actual en el que una persona compra 5 botes de anchoas a un productor en Cantabria por Internet y se lo envía a casa.

Imaginémonos que la compra que hacemos todos cada semana nos la enviaran a casa producto a producto a cada uno de manera independiente, además de encarecer el producto aparecerían costes ambientales, de saturación del tráfico, … además de los problemas que supone realizar el reparto cuando en muchos hogares, hoy en día, trabajan todos sus miembros y habitualmente no hay nadie en casa

Son bastantes los problemas que provoca esta nueva forma de comprar.

Una solución podría ser un almacén centralizado desde donde se enviaran distintos productos, es decir, que si vas a comprar 5 botes de Anchoas, dos Quesos, 3 Chorizos, … se envíe todo en un único porte, el precio del trasporte sería prácticamente el mismo que si enviamos sólo un producto.

Y porque no vamos más allá y en vez de enviar la compra a una sóla persona lo enviamos a varias y además lo hacemos a la empresa donde trabajan.

Varias personas que trabajan en una oficina y se ponen de acuerdo para hacer sus pedidos de varios productos el mismo día, esos productos se envían desde un almacén centralizado a todas esas personas en un mismo porte y al lugar de trabajo, de esta manera baja aún más el precio del porte al dividirse entre varios y además acabamos con el problema de no encontrar nadie en casa a la hora de la entrega ya que se enviaría a su lugar de trabajo.

El Grupo GITEL de la Universidad de Zaragoza parece que está llevando a cabo un proyecto, Trasurban, que pretende “mejorar el transporte no contaminante para la distribución de mercancías en entorno urbano” se basa en la utilización de nuevos vehículos no contaminantes y adaptados a cada ruta además de planificar mejor las rutas de reparto.

Iremos viendo nuevos sistemas que vayan mejorando este punto crítico para el Comercio Electrónico.

Foto: Natalie ges2ges Licencia: CC BY NC SA

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